燃烧器系统结构及控制原理

燃烧器是使燃料和空气以一定方式喷出混合（或混合喷出）燃烧的装置统称。按其工作原理，可以将燃烧器定义为是一种将物质通过燃烧这一化学反应方式转化热能的一种设备—即将空气与燃料通过预混装置按适当比例混合以使其充分燃烧。下图是燃烧器的系统结构图：

燃烧器控制逻辑初步说明：

1、燃烧器的控制电源接通后，首先对气压进行检测，对应相应为压力开关高压和压力开关低压，压力只能在一定范围内才算合格，满足条件后燃烧器的程序控制器（后面简称控制器）才可以正式得电。

2、控制器得电并得到运行指令（燃烧允许开关接通）后，检漏器开始工作，并按顺序检测阀组的压力情况。首先气阀5打开进行泄压，泄压后压力开关必须低于低设定值，气阀5再次关闭。之后气阀4打开并检测压力开关，压力开关须处于压力位置，随之气阀4再次关闭，阀组进入保压状态，在检漏器的规定时间内压力不得低于压力开关高设定回差值，此过程中压力检测开关并没有处于对应位置时检漏器发出报警连锁信号。

3、检漏通过后燃烧器程控器进行正常工作状态，开始进行预吹扫。

4、预吹扫结束后，伺服马达运行至点火负荷位置，阀（4）和阀（7）打开，火焰在燃气喷嘴（11）形成后，阀（5）打开，气体流至喷嘴被点燃，火焰在点火负荷下燃烧，当检测不到火焰或未点火时检测到火焰反应都属于异常，会发出报警联锁信号。

5、负荷控制器控制伺服马达，它根据负荷要求在部分负荷与全负荷之间调节气体蝶阀和风门挡板控制杆，调节大小通过增大负荷和减小负荷两个点进行控制。