迪森(常州)锅炉有限公司 完成节能技术改造

以超超临界机组660MW为研究对象,分析0号高压加热器(高加)抽汽压力对汽轮机组热耗率的影响,通过EBSILON软件平台建立计算模型并利用枚举法研究机组在不同0段抽汽压力(8～20MPa)、不同负荷下迪森(常州)锅炉有限公司给水温度变化时汽轮机组热耗率的仿真数据.结果表明:不同负荷下使汽轮机组热耗率达到最小的0段抽汽压力范围不同,但均在10.41～16.01MPa;不同加权负荷率下使汽轮机组加权热耗率收益达到最大的0段抽汽压力范围也不同,但均在11.08～15.02MPa.综合汽轮机组热耗率收益和加权热耗率收益最大的抽汽压力范围并取交集,得出0号高加的抽汽压力应在11.08～15.02MPa进行选取.本文对超超临界660MW机组具有一定指导意义,但对不同机组需做进一步优化及研究。

事实证明，我们确定与方快迪森(常州)锅炉有限公司达成合作是非常明智的决定，在锅炉投产一段时间后，效率明显比我们原来的锅炉效率高出很多，燃料费用大幅降低，锅炉带来的经济效益非常明显。——用户反馈

（3）迪森(常州)锅炉有限公司的日常使用状况记录；

热电联产和企业自备电站迪森(常州)锅炉有限公司常采用母管制运行,主蒸汽母管多数处于超期未检状态.对一起在母管排查工作中的材质错用案例进行了分析.首先介绍了案例背景,然后采用力学、金相和化学的方法对被更换下的管段进行了对比分析,最后探讨了存在的安全隐患。

冷凝炉需要在烟道上增设装置在现有的烟道上安装冷凝技术的装置，可能需要加装塑料管。但增加的烟气管道直径很小，可以很容易地安装到现有的烟道上。

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